Публикации
Гроупедия
Перейти к содержанию

ТГК не мешает опытным водителям на дороге

Австралийские учёные выяснили, что у людей, долго употребляющих каннабис, развивается устойчивость к его воздействию на навыки вождения. В исследовании участвовали пациенты, принимающие медканнабис по рецепту. Одна группа использовала масло, другая – курила шишки с содержанием ТГК от 17% до 26%.

photo_2025-05-15_13-43-55.jpg

Результаты удивили специалистов. У испытуемых не обнаружили изменений в скорости обработки информации, внимании и контроле импульсов. Единственное, что пострадало – это гибкость мышления и зрительно-моторное внимание. Учёные признают, что эти нарушения могут не влиять на реальное вождение. 

Теперь в Квинсленде, где за рулём запрещено находиться с ТГК в крови, обсуждают, нужно ли менять законы для пациентов с медицинскими показаниями.


Ссылки на все ресурсы Dzagi
DzagiNews
  • Респект! 1
Нашли ошибку?

Успех! Найденная ошибка зафиксирована и отправлена, совсем скоро она будет еще и исправлена!

Реклама






Обратная связь

Рекомендуемые комментарии


🚘 Что говорят исследования:

  1. Толерантность к ТГК — реальный феномен. Люди, регулярно употребляющие каннабис, не "торчат" на тех же дозах, что новички.

  2. Когнитивные функции вроде реакции, внимания и самоконтроля — при длительном использовании могут адаптироваться, мозг "учится быть трезвым в кайфе".

  3. Гибкость мышления и зрительно-моторная координация — действительно страдают, особенно на высокой дозе ТГК, но не обязательно критично для вождения.


🧠 Что это значит на практике:

  • Системные пациенты с медканнабисом, принимающие стабильные дозы, зачастую в адеквате не меньше, чем офисный планктон после ночной смены или гиперактивный водитель-кофеман.

  • Уровень ТГК в крови ≠ уровень опьянения. Это как штрафовать человека за алкоголь, если у него в крови осталась 0.01 промилле через 2 дня после бокала вина.


⚖️ Правовая дыра:

Австралия, как и многие страны, использует нулевую терпимость к ТГК в крови, не различая:

  • пациента на медканнабисе,

  • любителя, выкурившего косяк,

  • человека, у которого остатки ТГК "живут" в жире месяцами.

В итоге — штрафуют тех, кто не под кайфом, но просто лечится, и оставляют без контроля тех, кто реально в астрале, но чист по анализам (например, под спайсами или алкоголем).


🧬 Куда ветер дует:

Если исследования продолжатся, можно ожидать новые стандарты диагностики:

  • когнитивные экспресс-тесты на месте (реакция, внимание)

  • биомаркеры “острого” опьянения (а не просто наличие ТГК в крови)

  • индивидуализированный подход для медпациентов.


🧠💨 Каннабис не отключает мозг. Он его перефокусирует.
И если ты знаешь, куда и зачем — за рулём ты не опасней, чем тот, кто 3 часа залипал в TikTok перед поездкой.
Но новичку — на диван, а не за руль.

 

 

В Австралии статус каннабиса в 2025 году зависит от его использования и региона:


🇦🇺 Медицинский каннабис: легален по всей стране

С 2016 года в Австралии разрешено использование каннабиса в медицинских целях. Пациенты могут получать препараты на основе каннабиса по рецепту через программы, такие как Special Access Scheme, при наличии соответствующих медицинских показаний .


🚫 Рекреационный каннабис: в основном запрещён

На федеральном уровне и в большинстве штатов рекреационное использование каннабиса остаётся незаконным. Однако в Австралийской столичной территории (ACT), включая Канберру, с 2020 года разрешено:

  • Хранение до 50 г сухого или 150 г свежего каннабиса.

  • Выращивание до 2 растений на человека (максимум 4 на дом).

При этом продажа, покупка и передача каннабиса остаются незаконными, а федеральные законы формально продолжают действовать, хотя и не всегда активно применяются .


⚖️ Изменения в законодательстве и общественное мнение

Попытки легализовать рекреационный каннабис на федеральном уровне предпринимались, но пока безуспешно. В 2024 году законопроект о легализации был отклонён в Сенате . Тем не менее, общественная поддержка легализации растёт: по данным опросов, более 50% австралийцев выступают за легализацию рекреационного использования каннабиса .


🚗 Вождение и каннабис

Даже пациенты, получающие медицинский каннабис по рецепту, могут столкнуться с юридическими последствиями при обнаружении ТГК в организме во время вождения. В большинстве штатов наличие ТГК в крови считается нарушением, независимо от наличия рецепта. Однако в некоторых регионах, таких как Тасмания и Виктория, введены послабления для пациентов, позволяющие избежать автоматического лишения водительских прав при отсутствии признаков опьянения .


📈 Политические перспективы

Партия Legalise Cannabis набирает популярность, особенно в региональных и пригородных районах. На федеральных выборах 2025 года она значительно увеличила количество голосов, хотя и не получила мест в парламенте. Это свидетельствует о растущей поддержке реформ в области каннабиса среди населения .

  • Респект! 1

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Честно, никогда не мешало. Скорее наоборот, больше концентрации появляется

  • Респект! 1

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
44 минуты назад, XxXremiX сказал:

Честно, никогда не мешало. Скорее наоборот, больше концентрации появляется

Опять же. Зависит от человека

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
В 19/05/2025 в 15:50, XxXremiX сказал:

Честно, никогда не мешало. Скорее наоборот, больше концентрации появляется

есть такое. гораздо более внимательным становлюсь. главное не борщить и иметь навыки вождения

  • Респект! 2

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

Похожие статьи

Оказалось интересно: люди стали ездить медленнее и держать большую дистанцию, то есть передвигались осторожнее. Но при этом сами не могли понять, хорошо они ведут машину или плохо.

Исследование маленькое, так что выводы делать рано. Но показывает, что пациенты компенсируют влияние ТГК более аккуратной ездой. Проблема в том, что в Австралии даже следы ТГК в крови могут стать причиной лишения прав, и человек может быть не под кайфом. Получается, пациенты вообще не могут садиться за руль, иначе рискуют правами. Учёные говорят, нужно больше исследований, чтобы нормально регулировать эту тему.

Выяснилось, что люди думают, будто уже могут водить через 2-3 часа, но на самом деле косяк влияет намного дольше. При слабой дозе проблемы с вождением длились 3,5 часа, при сильной — целых 5,5 часов! Участники хуже держали полосу, медленнее реагировали и шли на опасные обгоны. Самое страшное — две трети готовы были сесть за руль, когда ещё были под кайфом, но сами этого не понимали. Кстати, анализы крови тоже оказались бесполезными: уровень ТГК в крови не показывал, насколько человек на самом деле неспособен нормально ездить.

Данные также показывают, что менее трети опрошенных считают, что полиция может распознать водителя под воздействием каннабиса, а почти половина уверена в обратном. Многие участники оценивали различные информационные сообщения о рисках. И, по их мнению, наибольший эффект имела фраза: «Если ты чувствуешь себя иначе — ты едешь иначе. Сел под кайфом — получишь штраф». Однако лишь треть из них знали законы своего штата, и менее трети готовы сократить потребление каннабиса.

Вообще, хотя каннабис всё чаще связывают с авариями, научные данные противоречивы. Некоторые исследования указывают на рост смертности с участием потребителей каннабиса, но другие — не находят прямой связи между самим каннабисом и повышенным риском аварий. Более чёткие выводы затруднены из-за отсутствия надёжных инструментов выявления опьянения, как в случае с алкоголем. По крайней мере, пока что.

Специалисты отмечают, что потребители каннабиса наиболее восприимчивы к предупреждениям от врачей и представителей индустрии марихуаны. Именно эти группы могут сыграть ключевую роль в просвещении о рисках вождения под воздействием каннабиса. С ростом популярности марихуаны вопрос безопасности на дорогах становится всё более актуальным и требует комплексного подхода к информированию населения.

Она провела клиническое испытание, изучив влияние КБД на способность управлять автомобилем. Участники теста не показали значительных изменений в навыках вождения после священной ингаляции. Причём, нет никакой разницы было то 15% или 30% КБД. Исследователи пришли к выводу, что использование испаренного КБД является безопасным. Но только в тех дозах, которые они проверили.

Напомним, ранее в 2022 году схожее швейцарское исследование также подтвердило, что прием КБД в дозах до 1500 мг не ухудшает показатели вождения.

В отличие от алкоголя, который можно легко обнаружить в крови или дыхании водителя, травка метаболизируется по-разному у разных людей. Это усложняет выявление её воздействия на дороге.

Поэтому сейчас исследователи из Университета Колорадо работают над созданием дыхательного теста, который мог бы точно определять наличие каннабиноидов в организме водителя. Перед учеными стоит задача изобрести способ, который бы точно и быстро показал, накурен ли водитель. Это может сильно повлиять на безопасность на американских дорогах. Там сейчас очень большой процент ДТП происходит именно из-за накуренных водил.

Для новых и молодых водителей (до 21 года) будут действовать более строгие правила. Для этой категории граждан максимальный предел остаётся 1,0 нг/мл. 

При этом правительство подчеркивает строгий запрет на вождение автомобиля после употребления алкоголя и каннабиса одновременно. Дополнительно вводятся усиленные меры контроля – копы будут проводить тесты на слюну во время остановок на дороге. Такие тесты направлены на употребление травки непосредственно в дороге. 

Еще почитать:

В Колорадо поколение Z более лояльно относится к вождению после травки Каждый четвертый французский заключенный ежедневно курит травку В Норвегии открылось первое канна-кафе, но проработало всего час

Водители-зумеры употребляют каннабис в два раза чаще, чем водители постарше 37% водителей поколения Z уверены в том, что могут безопасно управлять тачкой после травки Только 10% водителей старшего поколения считают, что могут безопасно водить машину под каннабисом

Поколение Z в Колорадо  – первое поколение, которое выросло на легальной марихуане (рекреационную у них разрешили 11 лет назад). У них совершенно другое отношение к растению, нежели у предыдущих поколений, и трава у них популярнее алкоголя.

Еще почитать:

Как влияет каннабис на вождение автомобиля? Ответ исследователей Влияние легализации каннабиса в Канаде на вождение автомобиля Водители реже садятся за руль под кайфом, если каннабис легален
  • Создать...

Успех! Новость принята на премодерацию. Совсем скоро ищите в ленте новостей!