Dzagi-история: «Накуренный велотрип»

История нашего автора Turkeugene, которые почти месяц путешествовал по побережью Средиземного моря с велосипедом и бонгом.

«Последние полтора часа я заталкивал велосипед в гору, высота которой ровно 420 метров. Температура +30. Скрывая кожу от палящего солнца, я замотан как бедуин. Но это не Африка. Это юго-запад Турции. Четвёртый день моего соло-велотрипа из Измира в Анталью вдоль ликийской тропы. Это только начало пути, поэтому мои ноги отказываются крутить педали в горку. А я, держа в уме былые проблемы с коленями, предпочитаю не перегружать их: впереди ещё три недели пути.

Петляя, дорога делает очередной поворот, который кончается тем, что асфальт упирается в небо. По крайней мере, так видно снизу. Я с облегчением понимаю: это вершина. Заталкиваю велосипед на плоскую площадку и прислоняю его к каменному забору. За ним – кладбище. Высота 420 – отличное, если не сказать символичное, место, чтобы достать из закромов багажа свой бонг.

Я заряжаю его шишками, которые вырастил сам. Ананасовый экспресс прекрасно пахнет и ещё лучше ощущается на вкус. Выдыхая облако густого дыма, я смотрю на сельские могилы. «Ничего личного, ребят, но надеюсь, что сегодня не окажусь на вашей стороне», – говорю я им, убираю бонг, надеваю шлем и начинаю скоростной спуск вниз. Меня ведёт пустой горный серпантин, а остужающий ветер дует в лицо.

«Bong Rips, Road Trips», – проносится в моей голове.

Я уже не помню, как мне в голову пришла идея проехать вдоль ликийской тропы на велосипеде. Была опция пройти её на своих двоих, но идея постоянно тащить за собой 15-килограммовый рюкзак мне не показалась заманчивой. То ли дело велосипед! Я погрузил на багажник своего бывалого велика старый чемодан, в который сложил все вещи, которые могли мне пригодиться в пути. Одно из центральных мест отводилось стеклянному бонгу средних размеров. Да, возможно он занимал лишнее место, но мне было всё равно. Девайс приободрял меня после тяжелых подъемов и расслаблял перед сном в палатке.

Главная канна-мудрость, которую я вынес за первые несколько дней своего велопутешествия - не курить перед подъемом в горку. Если слишком расслабиться перед нагрузкой, то в лучшем случае будет просто невероятно лениво подниматься с гружёным велосипедом. В худшем – с этой чёртовой температурой схватишь удар посреди трассы. Хоть это для меня и первый крупный велотрип, я стараюсь заботиться о своём здоровье, и помереть в этом путешествии не было в моих планах. Я лишь хотел пройти по краю.

Скоростной накуренный спуск – откровенно опасное дело. Я бы не рекомендовал это людям, которые не уверены в себе. Но я не курю много. Последние годы я выработал привычку курить шишки маленькими порциями, чтобы хай-эффекта хватало на час-полтора. Это удобно. Мне нравится оставлять пространство для манёвра временем и событиями: захотел – подкурился, позвали дела – протрезвел. Несмотря на то, что горизонт планирования в последнее время сильно сжался, у меня всё ещё осталась возможность контролировать свою жизнь на два часа вперёд.

Спуск с ветерком проходит через горный серпантин, бесконечные стены цветущих рододендронов, деревеньки приветливых турков и плодоносные деревья с ягодами шелковицы. Я останавливаюсь около одного из них. Оно стоит прямо на обрыве. Срываю горсть ягод и закидываю их себе в рот. Потом ещё одну. И ещё. Сладкий насыщенный вкус тутовых плодов приятно и немного ностальгически отзывается в рецепторах пересохшего рта. Я из тех людей, кто предпочитает курить перед едой, потому что марихуана многократно усиливает мои вкусовые ощущения. С обрыва открывается фантастический вид: с одной стороны высоченные горы, нисходящие в долину с россыпью маленьких домиков, с другой – бесконечное Средиземное море, в котором виднеются греческие острова. Впереди ещё немного даунхилла, а за ним лишь ровная дорога, закованная между горными склонами и морским берегом. Вид и перспективы настолько хороши, что я решаю подкуриться. И съесть ещё шелковицы, конечно же.

Вечером, установив палатку в одной из крошечных бухт, я сижу на песке и чувствую, как гудят мои ноги. Решаюсь зайти в воду и расслабить их, лёжа звездой на тихой морской глади. Позже в своей палатке понимаю, что водные процедуры мне не сильно помогли: ноги всё ещё чертовски напряжены. Поэтому выхожу на свежий воздух под небесный свод, иду на шум волн и зачерпываю бонгом морскую воду. В начале путешествия я решил для себя, что каждый раз, когда буду останавливаться вблизи моря, буду заправлять бонг морской водой из этих мест. Конечно я знал, что большая часть пути будет проходить по побережью.

Вода есть. Дары земли отправляются из гриндера в чашу трубки. Зажигается огонь зажигалки. Остаётся только воздух. Долгий вдох. Раздаётся весёлое бульканье. Оно смолкает, и наступают десять секунд тишины, которые нарушает только стрекот сверчков. Выдох. Я понимаю, что сон сегодня будет глубоким и расслабляющим.

В курении в подобном путешествии, как и в целом по жизни, важно соблюдать интервалы. Один день хорошо кайфанул – попустись денёк-другой. Посмотри на поездку трезво, проверь велосипед, оцени своё состояние, будь открыт, хорошо запоминай свои ощущения и эмоции - впитывай дух приключений по-разному.

Вообще немногочисленные исследования показывают, что каннабис не несёт серьёзных рисков для длительных поездок. Важно просто придерживаться здравого смысла. Когда ученые сравнивали способности людей проезжать маршрут на велике накуренными и в трезвом состоянии, даже при высоких дозах ТГК они заметили мало различий в координации между теми, кто ездил под кайфом и теми, кто был чист. Но тут важно держать в уме, что все участники этого исследования уже были близко знакомы с эффектом марихуаны. Так что если вы новичок в этом деле, то накуриваться перед выездом на дорогу может быть не очень хорошей идеей. Благо, что мой опыт позволял мне подобные шалости, а удача была на моей стороне.

Исследователи говорят, что кайф от джоинта схож с приятным ощущением прилива гормонов, который происходит во время высокоинтенсивных тренировок. Езда на велике – один из её видов. Так что выходит, что марихуана делает такие нагрузки вдвойне приятными. К тому же ускоряет восстановление и повышает мотивацию.

В своём путешествии я такое испытывал не раз. Особенно подкуренным было приятно кататься по равнинным участкам Турции, например, от Финике до Мавикента. Яркое солнце, пробиваясь из-за листьев придорожных пальм, припекает голову, плечи колени. Приятный морской бриз в свою очередь остужает тело. Жара заставляет колыхаться воздух вдали над раскалённым асфальтом. По телу разливается нега пополам с лёгким напряжением. В таких условиях важно регулярно пить воду и делать небольшие передышки в тени. А то даже телефон перегревается. И время от времени на таких вот пит-стопах нет-нет, да и захочется перекурить. Для таких случаев у меня есть небольшая трубка, которая всегда под рукой.

Наука подтверждает физиологическую безопасность езды на велосипеде и курения травки, но очевидно, что это не так безопасно, как езда на велосипеде в трезвом виде. Поэтому такой вид отдыха – целиком ваша ответственность. Осторожные специалисты в целях безопасности рекомендуют курить или есть канна-вкусняшки после физических нагрузок. Изначально и я брал с собой запас Ананасового Экспресса для этих целей: опасался, что с непривычки будет сложно спать в палатке, да и ноги могут беспокоить по ночам. Так что прицелился на ингаляции перед сном. Но когда взял ту самую высоту 420, понял, что конкретно моего скилла и концентрации хватает на подкуренный спуск по пустынным дорогам.

Через три дня в одном из кемпингов я встретился с турчанкой. Мы пили чай и болтали весь вечер. Неожиданно для меня она захотела продолжить путь вместе. Чтобы осуществить задуманное, ей нужен был велосипед. Благодаря удачному поиску и счастливому стечению обстоятельств, транспорт оказался у нас уже на следующий день. Дальнейший путь мы продолжили вместе.

В другой стране, где анти-наркотические законы гораздо строже, особенно тщательно нужно следить за тем, что и кому говоришь о своём нелегальном багаже. Но выяснилось, что турчанка оказалась своим человеком. Она постоянно крутила самокрутки и на второй совместный вечер предложила мне добавить в них «a little bit of weed». Я сперва опешил, подумав, что она учуяла запах шишек их моего багажа или и вовсе исследовала его (надо отметить, что поначалу с ней я не курил). Но оказалось, что у неё с собой тоже есть трава! Её было не так много, как у меня – скорее это было похоже на остатки запасов – но она решила разделить их. На этом моменте я растаял, и моя осторожность сменилась полным релаксом и доверием к человеку.

Я сказал ей, чтобы она сохранила свои запасы до лучших времён, и показал свою заначку, плотно набитую шишками. И как же приятно было наблюдать за её восторженной реакцией! Но ещё приятнее было без опаски поделиться собственноручно выращенным урожаем, как об этом говорит Кодекс 420! Разумеется, ещё большим удивлением для неё стало то, что я потащил в такой поход бонг. Но всё к лучшему! Вот он и действительно пригодился.

Следующие несколько дней мы ехали живописными просёлочными дорогами, смотрели на античные развалины, на горы, цепляющие облака, на пиратские бухты с катерами и на впечатляющие своей высотой каньоны-ущелья. Чередуя табачно-травяные самокрутки днём с плотными вечерними посиделками с бонгом, мы проделали немалый путь в сотню-другую километров. И одно из самых приятных воспоминаний от этого путешествия – это когда назревала необходимость перекура, она притормаживала и очаровательно кричала в горах: «Weeee Neeeeeed Weeeeeed!!»

В определённый момент пришла пора прощаться с турчанкой: наши дороги расходились. Было грустно, но ничего не попишешь, хоть путешествие и казалось мне маленькой жизнью внутри большой. На прощание я отдал ей почти все свои запасы шишек: мне всё равно столько было не скурить за оставшиеся дни в Турции. Не везти же траву через границу, в самом деле!

Что же до бонга, то... мы его разбили! На счастье.

Я завершил свой путь через 27 дней после старта. Это было великолепное путешествие, если не сказать больше. И, описывая свой опыт, могу точно сказать, что трава помогла мне в целом ряде моментов. Во время прямых и несложных участков пути она придавала поездке вдвое больше кайфа. На спусках напас-другой нагонял на тонну концентрации и фокусировал меня на дороге. Вечером же плотный дым ароматных шишек наоборот расслаблял моё тело после целого дня нахождения в тонусе. Сон чаще всего был шикарным. Ну и, конечно, разделить косяк с новым другом – отдельное удовольствие. За это спасибо счастливому случаю.

Несмотря на свой исключительно позитивный опыт от такого приключения, я не стану никого агитировать так делать. Мы все разные. И там, где я проехал ровно, другой может попасть в беду. Важно помнить, что курение или употребление травки, а затем езда на гоночном (горном, шоссейном, городском) велосипеде может быть опасным занятием. Причём, как для вас, так и для других водителей. Поэтому самый важный момент, который стоит учитывать в таком мероприятии – это знать свою меру, чтобы не перегружаться. Хочется попробовать – начните с низкой дозы и плоских знакомых вам дорог. Плотность накура можно медленно увеличивать, пока не достигнете желаемого эффекта».