Искал инфу в интернете, но что-то её маловато... Вот те способы которые чаще встречаются, но как я понял их уже легко вычисляют. Пока самый нрмалный варик для меня это глушилка. Портить это оборудование нах надо. Пример 1: искажение показаний датчика (датчик установлен в трубку) Как делают сбой: Датчик уровня топлива (ДУТ) ]погружается в металлическую трубку диаметром больше диаметра измерительной части ДУТ, либо в резиновый мешок, тем самым не давая датчику измерять объем топлива в баке. Как находим сбой: в данном случае уровень не опускается ниже отметки 160 л. Пример 2: погнуть датчик Как делают сбой: гнут датчик уровня топлива (ДУТ) Как находим сбой: в данном случае уровень топлива не измеряется. Пример 3: слив обратки временами (в полости) Как делают сбой: в данном примере в обратную топливную магистраль (обратку) вставляется штуцер (тройник) и по спрятанному шлангу топливо сливается. Как находим сбой: программа ОМНИКОММ автоматически распознает повышенный расход и сигнализирует об этом. В дальнейшем, задача механика - найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо. В данном случае топливо сливается в аккуратно сделанную емкость непосредственно в полостях рабочих механизмов бульдозера. Шланг спрятан ]Штуцер на обратке Пример 4: слив обратки постоянно (в рамках норм расхода) Как делают сбой: шланг малого диаметра с обратки бросают в канистры попеременно, не отключая шланг. Как находим сбой: программа ОМНИКОММ автоматически фиксирует расход, однако он превышает нормы на однотипной технике. Задача механика – определить причины повышенного расхода на единице путем визуального осмотра и найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо. Пример 5: слив топлива на опломбированном баке Как делают сбой: слив топлива производится не нарушая пломб с обратки, либо сливного отверстия, потом следует объяснение о пробое бака/ обрыве шлангов Как находим сбой: В данном случае система показывает слив, остается взять объяснительную и применить взыскание Пример 6: полить кипятком/ сжечь датчик Как делают сбой: Датчик уровня топлива (ДУТ) обжигают паяльной лампой.Как находим сбой: датчик перестает работать, при визуальном осмотре видны повреждения. Кипяток не влияет на показания датчика. Пример 7: забить дренажные отверстия датчика Как делают сбой: Датчик уровня топлива (ДУТ)демонтируется, после чего отверстия забиваются. Как находим сбой: датчик перестает показывать уровень топлива. При визуальном осмотре заметно, что датчик демонтировался, уплотнение нарушено, подтеки топлива Пример 8: укоротить датчик Как делают сбой: Датчик уровня топлива (ДУТ) не измеряет объем топлива в баке и показывает слив ниже определенного уровня. Как находим сбой: анализ программы указывает на необходимость сверки акта установки и фактической длины датчик Пример 9: отрезать провод в шине датчика Как делают сбой: Датчик уровня топлива (ДУТ) не измеряет объем топлива в баке. Как находим сбой: в ходе сервисного осмотра производится подключение. Пример 10: разбить датчик Как делают сбой: Датчик уровня топлива (ДУТ) Как находим сбой: визуально определяется физическое воздействие на датчик. Пример 11: порвать проводку Как делают сбой: система не функционирует. Как находим сбой: находится место обрыва проводов. Пример 12: сжечь провода Как делают сбой: соединительные кабели прислоняют к выхлопной трубе/ обжигают открытым огнем. Как находим сбой: при визуальном осмотре находятся повреждения. Пример 13: залить кислотой/нанести солидол Как делают сбой: разъемы ДУТ, провода ДУТ, терминал – впрыскивается электролит или соляная кислота, наносится консистентная смазка в разъем. Как находим сбой: визуально, в большинстве случаев достаточно прочистки и продувки контактов. Пример 14: удалить колпачок/ залить воду в изолирующий колпачок Как делают сбой: с ДУТ убирают изолирующий колпачок.[ Как находим сбой: визуально по программе, достаточно прочистки и установки колпачка на место. Пример 15: небрежное отношение Как делают сбой: терминал мониторинга отрывается с креплений, после чего вскрывается/ наполняется водой/ подвешивается за провода. Как находим сбой: В данном случае делаются выводы о причинах выхода из строя по факту: окисление/ обрыв проводов/нарушение пломбировки/выемка сим-карты. Пример 16: отключить/поломать разъемы оборудования Как делают сбой: отключаются разъемы терминала/провода/антенны. Как находим сбой: визуально, в большинстве случаев достаточно определить причины по факту: нарушение пломбировки/отключение разъемов. Пример 17: воткнуть иголки в провода Как делают сбой: кабели протыкают иглой, тем самым закорачивая внутренние цепи оборудования. Как находим сбой: демонтируем неисправный участок. Пример 18: сжечь/проткнуть предохранитель Как делают сбой: перестает работать одна из цепей питания. Как находим сбой: при замене предохранителя система начинает работать. Поскольку предохранители защищают внешние цепи от короткого замыкания внутри оборудования – то, при исправном оборудовании мониторинга, можно сделать вывод о преднамеренном воздействии на предохранитель. Производится замена предохранителя. Пример 19: перебить антенны Как делают сбой: антенны ударяют тупым предметом, перебивая центральную жилу.Как находим сбой: пропадает навигационный или GSM сигнал . Пример 20: применить глушилку Как делают сбой: включают глушилку. Как находим сбой: пропадает навигационный или GSM сигнал на участках дороги, работа датчиков не страдает, поэтому все махинации выясняются. Пример 21: применить экранирующую рамку/ магнит Как делают сбой: накрывают антенну экранирующим материалом/подкладывают магнит. Как находим сбой: пропадает навигационный сигнал на участках дороги, работа датчиков не страдает, поэтому все махинации выясняются. Пример 22: ударить электрошокером/ высоким напряжением непосредственно на цепи оборудования Как делают сбой: на входы оборудования подается разряд. Как находим сбой: выгорают внутренние цепи защиты оборудования, рассчитанные на удары напряжения до 2500В Пример 23: запечь в СВЧ - печи Как делают сбой: терминал на 30 секунд оставляют в работающей СВЧ - печи. Как находим сбой: бюджетные терминалы выполнены в пластиковых корпусах, после нагревания есть следы оплавления корпуса и взрыва конденсаторов. Оборудование ОМНИКОММ выполняется в металлическом корпусе и ведет к поломке СВЧ - печи. Пример 24: заменить сим-карту / отправить смс - команду на терминал для его перенастройки Как делают сбой: на терминал отправляют СМС -команды. Как находим сбой: оборудование передает данные с большой задержкой или перестает передавать данные. Оборудование ОМНИКОММ по СМС не конфигурируется. Пример 25: слегка ослабить разъемы оборудования Как делают сбой: слегка откручивают разъем. Как находим сбой: визуально по программе: периодическое отсутствие навигации/ сигнала с датчиков. Пример 26: наложить магнит на датчик уровня топлива Как делают сбой: накладывают магнит. Как находим сбой: воздействие магнитов на датчик уровня топлива и терминал ОМНИКОММ отсутствует. Пример 27: изменить объем топливного бака Как делают сбой: заменяют бак, проводят изменение внутреннего объема бака путем замятия (взрыв малой порций газоконденсата/керосина в баке)Как находим сбой: отклонение объемов заправки от ведомости приводит к необходимости контрольного слива/заправки. Пример 28: изменить объем топливного бака с помощью грелки Как делают сбой: при заправке помещают надутую грелку в топливный бак. Как находим сбой: при движении наблюдается повышенный расход, программа ОМНИКОММ сигнализирует о сливе. Пример 29: изменить вязкость топлива Как делают сбой: разбавляют топливо водой/ газовым конденсатом/печным топливом. Как находим сбой: неустойчивая работа двигателя, затруднен запуск, дымление, зимой – вмерзание датчика в лед (осадок).
Большое спасибо :hi2: :cool2: Тогда посажу две семки, одна будет на Short, вторая на Hybrids