Германия планирует увеличить лимит ТГК для водителей

Результаты удивили специалистов. У испытуемых не обнаружили изменений в скорости обработки информации, внимании и контроле импульсов. Единственное, что пострадало – это гибкость мышления и зрительно-моторное внимание. Учёные признают, что эти нарушения могут не влиять на реальное вождение. 

Теперь в Квинсленде, где за рулём запрещено находиться с ТГК в крови, обсуждают, нужно ли менять законы для пациентов с медицинскими показаниями.

Данные также показывают, что менее трети опрошенных считают, что полиция может распознать водителя под воздействием каннабиса, а почти половина уверена в обратном. Многие участники оценивали различные информационные сообщения о рисках. И, по их мнению, наибольший эффект имела фраза: «Если ты чувствуешь себя иначе — ты едешь иначе. Сел под кайфом — получишь штраф». Однако лишь треть из них знали законы своего штата, и менее трети готовы сократить потребление каннабиса.

Вообще, хотя каннабис всё чаще связывают с авариями, научные данные противоречивы. Некоторые исследования указывают на рост смертности с участием потребителей каннабиса, но другие — не находят прямой связи между самим каннабисом и повышенным риском аварий. Более чёткие выводы затруднены из-за отсутствия надёжных инструментов выявления опьянения, как в случае с алкоголем. По крайней мере, пока что.

Интересно, что подавляющее большинство немцев не стали курить после вступления закона в силу. Согласно данным опроса, 87% респондентов не употребляли каннабис с момента легализации. Только 3% попробовали травку из-за легалайза. Это лишний раз подтверждает, что легализация не вызвает резкого роста потребления среди населения.

Специалисты отмечают, что потребители каннабиса наиболее восприимчивы к предупреждениям от врачей и представителей индустрии марихуаны. Именно эти группы могут сыграть ключевую роль в просвещении о рисках вождения под воздействием каннабиса. С ростом популярности марихуаны вопрос безопасности на дорогах становится всё более актуальным и требует комплексного подхода к информированию населения.

Она провела клиническое испытание, изучив влияние КБД на способность управлять автомобилем. Участники теста не показали значительных изменений в навыках вождения после священной ингаляции. Причём, нет никакой разницы было то 15% или 30% КБД. Исследователи пришли к выводу, что использование испаренного КБД является безопасным. Но только в тех дозах, которые они проверили.

Напомним, ранее в 2022 году схожее швейцарское исследование также подтвердило, что прием КБД в дозах до 1500 мг не ухудшает показатели вождения.

В отличие от алкоголя, который можно легко обнаружить в крови или дыхании водителя, травка метаболизируется по-разному у разных людей. Это усложняет выявление её воздействия на дороге.

Поэтому сейчас исследователи из Университета Колорадо работают над созданием дыхательного теста, который мог бы точно определять наличие каннабиноидов в организме водителя. Перед учеными стоит задача изобрести способ, который бы точно и быстро показал, накурен ли водитель. Это может сильно повлиять на безопасность на американских дорогах. Там сейчас очень большой процент ДТП происходит именно из-за накуренных водил.

Проводить эксперимент будет группа медицинских экспертов в области каннабиса Sanity Group, которые уже реализуют подобный эксперимент в Швейцарии.

Проект рассчитан на 5 лет. Участники, проживающие в этих районах и отвечающие требованиям по состоянию здоровья, смогут законно покупать каннабис в торговых точках. Взамен они должны будут регулярно принимать участие в научных исследованиях. Стафф, естественно, нельзя передавать и перепродавать другим людям – любое нарушение карается исключением.

Часть доходов, полученных от продажи каннабиса, будет использована для финансирования инициатив по профилактике и поддержке наркозависимости в районах.

Приняли бы участие в исследовании?

Это на 68% меньше, чем в прошлом году. Снижение, конечно же, связано с декриминализацией хранения каннабиса для личного использования – почти 80% предыдущих задержаний были именно из-за этого.

А вот в консервативной Баварии рост числа правонарушений только растёт. За 3 месяца полиция зарегистрировала 4,5 тыс. подобных инцидентов: за вождение под травкой – 3 тыс., а остальные – за хранение больше нормы или торговлю. Консервативные политики Баварии резко критикуют закон, вот и копы и прессуют местных.

Сторонники легалайза празднуют первые ощутимые результаты декрима, а противники грозятся всё отменить. Больше всего рады копы – им меньше беготни за простыми стоунерами.