Поиск сообщества

Австралийские учёные выяснили, что у людей, долго употребляющих каннабис, развивается устойчивость к его воздействию на навыки вождения. В исследовании участвовали пациенты, принимающие медканнабис по рецепту. Одна группа использовала масло, другая – курила шишки с содержанием ТГК от 17% до 26%. Результаты удивили специалистов. У испытуемых не обнаружили изменений в скорости обработки информации, внимании и контроле импульсов. Единственное, что пострадало – это гибкость мышления и зрительно-моторное внимание. Учёные признают, что эти нарушения могут не влиять на реальное вождение. Теперь в Квинсленде, где за рулём запрещено находиться с ТГК в крови, обсуждают, нужно ли менять законы для пациентов с медицинскими показаниями. Просмотр полной Статья

Большинство из них делают это в течение часа после употребления. Опрос охватил 2000 курильщиков и показал, что в легализованных штатах рискованные модели поведения встречаются реже, однако значительное число водителей по-прежнему недооценивают влияние травки на управление автомобилем. Данные также показывают, что менее трети опрошенных считают, что полиция может распознать водителя под воздействием каннабиса, а почти половина уверена в обратном. Многие участники оценивали различные информационные сообщения о рисках. И, по их мнению, наибольший эффект имела фраза: «Если ты чувствуешь себя иначе — ты едешь иначе. Сел под кайфом — получишь штраф». Однако лишь треть из них знали законы своего штата, и менее трети готовы сократить потребление каннабиса. Вообще, хотя каннабис всё чаще связывают с авариями, научные данные противоречивы. Некоторые исследования указывают на рост смертности с участием потребителей каннабиса, но другие — не находят прямой связи между самим каннабисом и повышенным риском аварий. Более чёткие выводы затруднены из-за отсутствия надёжных инструментов выявления опьянения, как в случае с алкоголем. По крайней мере, пока что. Просмотр полной Статья

Исследование выявило тревожную тенденцию: более половины потребителей каннабиса садятся за руль в течение 30 минут после употребления. Ещё 20% делают это спустя 2-3 часа, причём многие из них убеждены, что марихуана не ухудшает, а даже улучшает их навыки вождения. Эксперты категорически не согласны с этим мнением, подчёркивая, что наркотическое опьянение замедляет реакцию, снижает концентрацию и негативно влияет на принятие решений. Специалисты отмечают, что потребители каннабиса наиболее восприимчивы к предупреждениям от врачей и представителей индустрии марихуаны. Именно эти группы могут сыграть ключевую роль в просвещении о рисках вождения под воздействием каннабиса. С ростом популярности марихуаны вопрос безопасности на дорогах становится всё более актуальным и требует комплексного подхода к информированию населения. Просмотр полной Статья

К такому выводу пришла команда исследователей из Испании. Она провела клиническое испытание, изучив влияние КБД на способность управлять автомобилем. Участники теста не показали значительных изменений в навыках вождения после священной ингаляции. Причём, нет никакой разницы было то 15% или 30% КБД. Исследователи пришли к выводу, что использование испаренного КБД является безопасным. Но только в тех дозах, которые они проверили. Напомним, ранее в 2022 году схожее швейцарское исследование также подтвердило, что прием КБД в дозах до 1500 мг не ухудшает показатели вождения. Просмотр полной Статья

С учетом легализации каннабиса в 38 штатах США, местные копы не вполне понимают, как определять, кто из водителей накурен, а кто нет. В отличие от алкоголя, который можно легко обнаружить в крови или дыхании водителя, травка метаболизируется по-разному у разных людей. Это усложняет выявление её воздействия на дороге. Поэтому сейчас исследователи из Университета Колорадо работают над созданием дыхательного теста, который мог бы точно определять наличие каннабиноидов в организме водителя. Перед учеными стоит задача изобрести способ, который бы точно и быстро показал, накурен ли водитель. Это может сильно повлиять на безопасность на американских дорогах. Там сейчас очень большой процент ДТП происходит именно из-за накуренных водил. Просмотр полной Статья

Предложение направлено на то, чтобы принять во внимание меняющуюся ситуацию после легалайза. Нынешний юридический предел в 1,0 нанограмм ТГК в сыворотке крови увеличат до 3,5 нг/мл, что эквивалентно 0,2 г/мл алкоголя. Для новых и молодых водителей (до 21 года) будут действовать более строгие правила. Для этой категории граждан максимальный предел остаётся 1,0 нг/мл. При этом правительство подчеркивает строгий запрет на вождение автомобиля после употребления алкоголя и каннабиса одновременно. Дополнительно вводятся усиленные меры контроля – копы будут проводить тесты на слюну во время остановок на дороге. Такие тесты направлены на употребление травки непосредственно в дороге. Еще почитать: В Колорадо поколение Z более лояльно относится к вождению после травки Каждый четвертый французский заключенный ежедневно курит травку В Норвегии открылось первое канна-кафе, но проработало всего час Просмотр полной Статья

По данным Министерства транспорта штата Колорадо, за последние 30 дней каждый пятый человек от 18 до 24 лет садился за руль в течение двух часов после употребления каннабиса. Провели опрос среди 1000 водителей штата и выяснили: Водители-зумеры употребляют каннабис в два раза чаще, чем водители постарше 37% водителей поколения Z уверены в том, что могут безопасно управлять тачкой после травки Только 10% водителей старшего поколения считают, что могут безопасно водить машину под каннабисом Поколение Z в Колорадо – первое поколение, которое выросло на легальной марихуане (рекреационную у них разрешили 11 лет назад). У них совершенно другое отношение к растению, нежели у предыдущих поколений, и трава у них популярнее алкоголя. Еще почитать: Как влияет каннабис на вождение автомобиля? Ответ исследователей Влияние легализации каннабиса в Канаде на вождение автомобиля Водители реже садятся за руль под кайфом, если каннабис легален Просмотр полной Статья

За последние два года число пациентов, которым прописали медицинский каннабис в Виктории выросло более чем на 700%. И большинство этих людей уверены, что смогут безопасно водить под марихуанной. Но вождение автомобиля с любым количеством ТГК в организме (а мы помним, что он остаётся там и через несколько дней, тем более при системном употреблении) противоречит законам штата, даже если травку прописал врач. Цель эксперимента – оценить способность водить машину без каких-либо нарушений под медицинским каннабисом и определить максимальный порог ТГК для вождения. Тестировать водительские навыки под медконом будут в зоне безопасного вождения вдали от дорог общего пользования – это гарантирует, что и участники, и исследовательский персонал, и обычные граждане будут в сохранности. Для принятия изменений в законодательство важно понимать, как именно ТГК влияет на водительские способности разных групп людей и определить взаимосвязь между уровнями ТГК в медконе и связанными с этим рисками для безопасности дорожного движения. Еще почитать: Исследование: влияние каннабиса на качество вождения Исследование: КБД не влияет на вождение Влияние легализации каннабиса в Канаде на вождение автомобиля Просмотр полной Статья

Ученые из Университета Сан-Диего в Калифорнии опубликовали исследование, которое показало, что нахождение под воздействием каннабиса никак не связано с ухудшением водительских навыков. После употребления каннабиса через джоинт, содержащий 5,9% или 13,4% ТГК, или плацебо, 191 участник оценил свою способность управлять автомобилем с помощью симулятора вождения и настоящей машины. Также все участники были подвергнуты стандартным полевым тестам на трезвость (SST). Одновременно с оценкой вождения у участников брали образцы слюны, крови и выдыхаемого воздуха. Хотя полевые тесты на трезвость, проведенные полицейскими, правильно идентифицировали участников контрольной группы каннабиса в 81% случаев, они также неправильно определили 49% участников группы плацебо как находящихся в состоянии опьянения, что свидетельствует о недостаточной надежности тестов, проводимых полицией. Офицеры выполнили несколько тестов, включая ходьбу и повороты, тест Ромберга или стояние на одной ноге и прикладывание пальца к носу. Анализ мазков изо рта участников, образцов крови и дыхания после использования автомобиля и симулятора не выявил связи между некачественным вождением и употреблением каннабиса. К чему мы это все? Не стоит после этого маленького исследования безбашенно пыхать и тут же садиться за руль. Рекомендуем осознанно подходить к употреблению каннабиса и ответственно относиться к вождению. Еще почитать: Влияние легализации каннабиса в Канаде на вождение автомобиля Исследование: КБД не влияет навождение Как влияет каннабис навождениеавтомобиля? Ответ исследователей Просмотр полной Статья

По сообщению Службы новостей Государственной палаты, Реестр транспортных средств принимает учебную программу, которая называется «Переключение передач: грубая правда о марихуане и вождении» с членами Комиссии по контролю над каннабисом. Учебная программа будет принята в январе и обновит текущий модуль обучения водителей, чтобы включить основанную на исследованиях информацию о каннабисе и объяснение того, как ТГК влияет на зрение, время реакции, восприятие времени и расстояния. Обновленная программа сделает Массачусетс «первым штатом в стране с легальной рекреационной марихуаной, который добавит уроки о нарушениях каннабиса в программы обучения водителей». Такие учебные программы, вероятно, станут еще более распространенными по мере того, как все больше штатов вступят в эпоху легализации и отменят запрет на употребление марихуаны в рекреационных целях. В прошлом году губернатор Массачусетса Чарли Бейкер, сделал первые шаги на пути решения проблемы вождения в состоянии алкогольного опьянения в штате. Бейкер поддержал «Закон солдата Томаса Кларди», который получил своё название в память о солдате, погибшем в 2016 году от действий автомобилиста, в крови которого было обнаружено ТГК. «Этот закон направлен на то, чтобы сделать дороги более безопасными и спасти жизни. Мы благодарны семье Кларди за то, что они предложили имя своей семьи и поддержали этот закон, который поможет нам избежать дорожно-транспортных происшествий в будущем», — сказал Бейкер в своем выступлении в то время, – «Этот законопроект предоставит сотрудникам правоохранительных органов более строгую подготовку по обнаружению наркотиков и укрепит судебный процесс, разрешив судам признавать, что активный ингредиент марихуаны действительно наносит вред автомобилистам. Законопроект основан на продуманных рекомендациях широкого круга заинтересованных сторон, и мы рассчитываем на сотрудничество с нашими коллегами в законодательном органе, чтобы принять этот законопроект и сделать наши дороги более безопасными». Но в начале этого года в законодательном собрании Массачусетса этот закон был раскритикован после того, как некоторые законодатели-демократы выразили обеспокоенность по поводу надежности тестирующих устройств, которые в настоящее время применяются на дорогах штата. Источник: High Times Еще почитать: Новая технология: как алкотестер, только ТГКтестер Всё вижу по глазам: Уровень ТГК в организме влияет на поведение зрачков Водители реже садятся за руль под кайфом, если каннабис легален Просмотр полной Статья

Один из аргументов противников легалайза заключается в том, что будь каннабис легален, на дорогах тут же появятся обкуренные водители, провоцирующие ДТП. Однако новое исследование показало, что в странах с легалайзом водители больше осведомлены о рисках «обкуренного» вождения и потому реже садятся за руль под воздействием каннабиса. Новое исследование учёных из Северной Каролины, опубликованное в журнале Preventive Medicine Reports, показало, что потребители рекреационного каннабиса из штатов, где это легально, водят свои автомобили под воздействием травы значительно реже, чем их сограждане из штатов, где это запрещено. В то же время в штатах, где легально только медицинское использование, вождение автомобилей под воздействием каннабиса по-прежнему распространено. В ходе опроса потребителей учёные выявили любопытную тенденцию, которая могла бы объяснить этот феномен. Она основана на предположении, что покупатели легального рекреационного каннабиса, скорее всего, получают больше информации о рисках и ответственности, связанных с употреблением каннабиса, а вот те, кто покупают его на улице, такой информацией не обладают. «Штаты, не легализовавшие каннабис, не могут регулировать маркировку продуктов из каннабиса, в то время как во многих рекреационных и медицинских штатах требуется наличие предупреждающих этикеток и инструкций на продуктах», — отмечают авторы исследования. Эти результаты резко контрастируют с другими исследованиями, которые часто используются теми, кто выступает против легализации каннабиса, например, с отчётом Министерства транспорта США, в котором говорится, что в период с 2007 по 2016 год количество ДТП со смертельным исходом по вине водителей, употребляющих каннабис, увеличилось в два раза. Хотя цифры не лгут, они могут вводить в заблуждение — метаболиты каннабиса могут оставаться в организме в течение нескольких недель и проявляться в экспресс-тестах, несмотря на то, что воздействия на сознание растение уже не оказывает. Как бы то ни было, работа учёных из Северной Каролины показала, что лучший способ просвещения общества как о позитивных, так и о негативных аспектах употребления каннабиса лежит только через легализацию. Люди всё равно будут курить, есть и вейпить каннабис, но только в легальном правовом поле они будут максимально осведомлены обо всех сопутствующих рисках. Автор: @HunterMelrose Источник: The Fresh Toast Еще почитать: Всё вижу по глазам: Уровень ТГК в организме влияет на поведение зрачков Влияние легализации каннабиса в Канаде на вождение автомобиля Как влияет каннабис на вождение автомобиля? Просмотр полной Статья

Новое исследование показало, что каннабидиол не оказывает негативного влияния на водителей. Употребление марихуаны с каннабидиолом в качестве основного действующего вещества не повлияло на прохождение теста по вождению через 40-100 минут после употребления, сообщается в исследовании, опубликованном в журнале JAMA. Помимо марихуаны с каннабидиолом в исследовании также тестировали марихуану с тетрагидраканнабинолом и со смесью этих двух веществ — в этих случаях аккуратность при вождении значительно понизилась через такой же промежуток времени. Через 240-300 минут после употребления эффекты, влияющие на аккуратность вождения, исчезали независимо от разновидности каннабиса. Известно, что употребление марихуаны ассоциировано с большими рисками ДТП. Каннабис увеличивает стандартное отклонение бокового положения — это индекс, который показывает изменение расстояния машины до прямой траектории. Эта величина может использоваться для практической проверки уровня интоксикации водителя, поскольку позволяет понять, насколько хорошо он контролирует автомобиль. Однако в таких исследованиях не проверяли влияние состава каннабиса на вождение, хотя этот параметр важен: разновидности марихуаны могут отличаться по содержанию разных каннабиноидов. Основных химических групп растений три: в одной преобладает тетрагидроканнабинол (ТГК), в другой — каннабидиол (КБД), а в третьей — содержание этих веществ примерно одинаково. При этом ТГК — это основное психоактивное вещество в марихуане, а вот КБД, напротив, смягчает его эффект и даже используется для терапии психозов и эпилепсии. Исследователи из Университета Сиднея под руководством Томаса Аркелла (Thomas R. Arkell) проверили влияние всех трех разновидностей каннабиса на уровень аккуратности вождения. Они провели двойное слепое исследование в группе из 26 человек, которые иногда употребляли марихуану и до эксперимента. Случайным образом участники употребляли каннабис одной из разновидностей (ТГК и/или КБД по 13,75 мг) или плацебо (меньше 0,2% каннабиноидов). Перед этим у испытуемых подтверждали отсутствие алкоголя в крови и признаков употребления других психотропных веществ. Также до и после употребления биологи анализировали когнитивные способности участников и измеряли им давление и брали образцы крови. После курения участники проходили два теста с вождением: через 40-100 и через 240-300 минут. В течение часа и ста километров теста рядом с ними находился инструктор с доступом к управлению машиной и записывалось стандартное отклонение от бокового положения. После 40-100 минут значительное влияние на индекс оказало употребление марихуаны с ТГК и ТКГ/КБД (p 0,99, а для ТКГ/КБД p = 0,2). После употребления марихуаны с КБД у участников не наблюдалось снижения когнитивных способностей, а также употребление отразилось на составе плазмы крови и кровяном давлении. Дополнительно по теме: Как влияет каннабис на вождение автомобиля? Ответ исследователей Насколько опасно вождение в накуренном состоянии? Новое исследование: американцы садятся за руль после употребления mj Источник: nplus1.ru